在介绍辉腾之前，还是先来看一看低调的辉腾引发的网络神段子吧。

段子一：某日，大哥进停车场，正在自动泊车中，管理员冲他喊：“开帕萨特的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起！”大哥一声怒吼道：“老子的车够买他5辆了！"

段子二：某日，大哥进加油站，一不留神，加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼道：“老子是要加97的，谁让你自作主张加93了！”小妹好心的回说：“大哥，帕萨特加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97……”

段子三：某日，大哥到一处接朋友，此小区门口黑车众多，大哥在车上等朋友之际听到黑车司机们议论，“这么好的车也出来拉活啊”，另一位说到：“可能单位的吧，不过帕萨特怎么也得百公里8个油吧”,大哥摇下车窗怒吼：“老子百公里17个油！！！”

段子是段子，真实的辉腾车主定然不会怒吼！只能说这车真的很低调~买辉腾的人往往都是非常理性独具慧眼的低调的高品位人群，真富豪真贵族从来都不需要外在的张扬来体现身份。

用网络上比较流行的话形容辉腾最好不过，那就是低调奢华有内涵。可是“两百万的帕萨特”也让许多辉腾车主尴尬不已。相信他们都很想解释辉腾配置怎么怎么牛，做工怎么怎么精致，但看起来都不如奔驰S系、宝马7系、奥迪A8L来得更直接，毕竟中国人是非常好面子的。

对于豪华感来说，大众这个品牌的确做得还很不够。就连日系车也知道中低端品牌无法改变豪华印象，干脆换一个车标，重新打造一个品牌。例如丰田的高端品牌雷克萨斯、本田的高端品牌讴歌、日产的高端品牌英菲尼迪。虽然上面三个品牌暂时还屈居二线豪华品牌，但至少在消费者的印象中，它们至少是一个不折不扣的豪华品牌。

辉腾为什么要停产？

面对市场的不温不火，大众集团也一直没有调整辉腾的定位或者品牌形象。相反，大众集团把希望寄托在了中国市场上。辉腾有90%的销量也源自于中国。但辉腾上市至今从未完成过销售目标。

最让大众集团痛心的是，他们引以为傲的辉腾不仅在销量上十分惨淡，在车型利润上辉腾也十分难堪。据国外媒体资料显示，每卖掉一辆辉腾，大众集团将亏损近28000欧元，换算成人民币就是20多万。

这种烧钱的做法让很多人搞不懂，但大众却一直没放弃辉腾。或许从心底上来讲，大众集团一直想通过辉腾来树立高端的品牌形象。为了达到真正的全球第一汽车品牌，大众集团即使用其他车型的盈利来填补辉腾的亏损也在所不惜。

不知是大众对手太多还是自身原因，各种门事件把大众集团指向了风口浪尖。去年的排放门事件让大众品牌形象再次跌入谷底，并且大众集团即将面临数百亿的赔偿。大众停产辉腾，几乎宣布大众已经放弃了豪华市场。

据说今年，辉腾将化身电动车亮相日内瓦车展，究竟我们能否看到辉腾重返圣坛呢？如果再给你一次选择的机会，你还会选择辉腾吗？（前提是有钱:-)）